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Wind统计显示,截至4月9日,中证100指数的市盈率和市净率分别为12.2倍、1.49倍,处于历史分位数的65%;从近十年的股息率来看,截至2018年底,中证100指数的股息率表现每年均优于沪深300指数。综合各方面表现,罗国庆表示,中证100指数可以作为长期投资A股市场“核心蓝筹”的高效工具。

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《日本经济新闻》文章称,2017年美国对中国出口28万辆汽车,中国仅对美国出口5.5万辆。从占各自国内销量的比例来看,进口美国车在中国为1%,进口中国车在美国仅为0.3%。文章还提到,美国通用汽车和福特汽车在中国拥有合资工厂,2018年在中国本地生产了280余万辆,是从本国直接出口量的10倍。

盈利模式转型是趋势1月3日上午,一条“广发证券开例会,主要提到公募佣金率直降至万二”的传闻迅速发酵。《金证券》记者注意到,传闻截屏中提到,“目前机构佣金是万八,会里制定的预案是万二,且从基金公司管理费中列支。行业大变革。”传闻还表示,“降低佣金费率,买方从管理费里面支付研究佣金,不然对基民收的就是两道钱,2018年欧洲实行了这种模式。”

绕不过去的“补贴”要在共享出行这口深井中,取一瓢水的,补贴是绕不开的槛。滴滴“成”于补贴,至2018年底,滴滴市占率超过60%,市值接近800亿美元;滴滴当下之“困”也在于补贴,据媒体消息指出,2018年,滴滴在司机补贴方面共投入了113亿元。业内人士表示,假如没有司机补贴,滴滴在2018年能够盈利4亿元。

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